Epic V8 Pro : Je ne suis pas celui que vous croyez!

Voici ma dernière revue du nouveau-né de Epic Kayaks!

Design : Epic le manufacturier annonce que le V8 Pro se situe entre le V8 et le V10 Sport. Pour moi, il se rapproche davantage du V10 Sport que du V8.

Longueur 19 pieds (5.79m), soit la longueur standard d’un surfski dans les années 90. Une longueur aujourd’hui polyvalente pour un usage en eau libre et pour la grosse vague à surfer. Largeur 19.9” (50.5 cm), là aussi le standard des années 90, maintenant ce qui en fait un kayak fitness pour jouer. Capacité: 80 – 280 lbs  (36 – 127 kg), soit un volume de kayak pour les poids légers et modérés. Le volume se trouve sur l’avant de l’embarcation (entre la pointe avant et le cockpit), l’arrière a peu de volume et la pointe est très fine, c’est différent des V8 et V10 Sport. Ce qu’il faut retenir de tous ces chiffres pour un non-expert, est que le V8 Pro a été dessiné, non pas comme un kayak de course, mais comme un surfski original (en lien avec l’essence même du surfski), c’est-à-dire une machine fitness capable d’affronter n’importe quelle condition.

Construction : Les 4 constructions Epic sont disponibles.

Club:  37 lbs (16.8 kg), en fibres de verre. Bon, bien, pas cher. Pour débuter seulement, vous la trouverez trop lourde et un peu molle.

Performance:  33 lbs (15 kg), en fibres de verre et carbone. Une construction sérieuse, durable dans le temps, facile à réparer. Pour budget serré.

Ultra: 26.5 lbs (12 kg), en kevlar et carbone. Pour moi, c’est la meilleure construction en terme performance, rigidité, légèreté.

GT:  20.3 lbs (9.2 kg), LA construction, un rêve! Allez-y si vous avez le budget. Carbon light = léger, rigide. On a l’impression de faire corps, un peu comme une auto de course sur un circuit!

Ergonomie et équipements : Toutes les innovations Epic en terme d’équipement sont présentes, 4 poignées de portage (avant et arrière et 2 latérales dans le cockpit), drain rétractable, barre à pieds ajustable, sangle de pieds confortable, support à bouteille, bungees. L’ergonomie du cockpit est davantage serrée que dans les modèles V8 et V10 Sport, ça plaira aux petits bassins. L’assise du siège est assez haute et plate permettant d’utiliser la technique de propulsion conjointe jambes et dos/bras.

Sur l’eau : Surprenant!

Plaisir : 4

Stabilité : 4

Glisse : 4

Efficacité : 5

Difficulté du plan d’eau : 5

J’ai fais 3 sorties de 2h30 chacune dans le secteur Portneuf (marée, fort courant), 3 conditions complètement différentes dont dimanche dernier dans du gros temps (vagues >6pieds, vent 30km/h avec rafales à 50km/h). En conditions clémentes, c’est un kayak fitness, pour travailler cardio, technique et glisse. En conditions modérées, il est joueur et neutre, prévisible. En conditions plus difficiles, woww, il sort le grand jeux : Accélère fort en surf, affronte sans broncher la vague de face, se relance en quelques coups de pagaies. Attention, en surf pur, prévoir le gros aileron à cause du faible volume arrière sous peine de déraper.

J’aime :

Prévisible

Bluffant dans le Big-Water!

J’en veux un dans mon garage, une bête à jouer!

J’aime moins :

Pas assez de place en avant de la barre à pieds pour y glisser du stock.

1 pouce de moins en largeur aurait été encore mieux…

Version GT seulement disponible en 2017.

Conclusion, pour qui?

Il vient voler les points forts des V8 et V10 Sport, ce qui en fait un redoutable concurrent, mais le choix d’un surfski dépend de 2 facteurs clefs :

Votre niveau de pratique et votre zone géographique de pagayage.

Secteurs lacs, Saint-Laurent et Rivière des Outaouais, pour les débutants avec un petit gabarit. Secteur Québec maritime, pour les niveaux intermédiaires et confirmés avec un petit gabarit qui veulent une machine fitness et surf.

Pour les gabarits un peu plus forts (190lbs et plus) et pour les pagayeurs intermédiaires et confirmés qui recherchent une machine fitness, je recommande le V10 Sport, surtout si vous pratiquez à l’Ouest de Portneuf (pas de marée et conditions non maritimes).

Le V8 a encore sa place, pour les gabarits plus forts (190lbs et plus), et ceux qui pagayent quotidiennement l’océan.

Sur ce, bon été sur l’eau!